器材盛宴——UCI速降世界杯莱奥冈站的那些顶级器材

编辑:凯恩/2018-11-06 15:59

  

  

  原标题:器材盛宴——UCI速降世界杯莱奥冈站的那些顶级器材

  

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  来自Kona车队的车手Anthony Poulson的Kona Operator。

  Alex Marin的Saracen Myst。

  Giant的挡泥板,还挺少见。

  有些车队选择完全拆卸整车来进行保养。

  Pivot 29er DH。

  夺人眼球的钛螺丝就会装配在战车上。

  Gee Atherton更喜欢胶水和钢丝固定的把套,而不是传统的锁环。

  

  

  Keswick Kestrel 的刹把,这种定制logo是真的贵,也许这才是 hope 之类产品的优势。

  贵气逼人的CK花鼓。

  EX471的车圈无论是在普通车友圈还是职业赛场上都十分受欢迎。

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  每一场比赛结束后,轴承需要注入新鲜的油脂。

  

  

  大量的替换轮组供车手使用。

  

  

  

  Kiran MacKinnon的Santa Cruz V10。

  自3月Rockshox发布全新的系列前叉后,许多山地职业车手已经换上了黑色叉桶的Boxxer和Lyrik。

  Fox的技术人员Jordi可以在一天之内保养大量的避震器。

  

  

  Dean Lucas和他的Intense M29。

  

  

  

  作为Brendan Fairclough的技师,Gavin Black的工作空间相当整洁。

  

  

  

  

  Faustin Figaret针对莱奥冈的赛道,将后胆设置的更加“硬”。

  去年看见的原型DT Swiss 29'' DH 轮组将以29er版本的 FR1950 面向市场。

  

  责任编辑:

  INTENSE车队的车手现在使用ENVE M9把横。

  文章来源:Pinkbike

  

  Commencal Supreme的后三角。

  

  Jack Reading将使用一款小丑风格涂装的Nicolai车架。

  清一色的FOX 40 Kashima,简直让人欲罢不能,由于赛前各大车队和车手蜂拥而至,需要对大量的前叉和后胆进行保养。

  Canyon为接下来的比赛准备的全新外胎。

  在 Commencal 车架的深处,我们可以看到 EVA 泡沫材料填充了空隙,避免泥土堆积。

  

  这项运动的顶级车手对与他们的避震设置相当敏感,因此 Trek 的技师对此相当注重。